Norsk bergtunnelforskning

Ge­o­sig­ma har fått i upp­d­rag av NT­NU (Nor­ges tek­nisk-na­tur­vi­ten­ska­pe­li­ge uni­ver­si­tet i Trond­heim) att med­ver­ka i ett stör­re forsk­nings­pro­jekt. Syf­tet är att tes­ta en ny  tät­nings­me­tod för tunn­lar, där me­to­den ba­se­rar sig på spr­ut­ba­ra memb­ran och spr­ut­be­tong, som ett kost­nad­s­ef­fek­tivt al­ter­na­tiv till da­gens tät­nings­me­to­der. Forsk­nings­pro­jek­tet kom­mer bland an­nat att in­ne­bä­ra fulls­ka­le­test av den­na me­tod i pro­jekt där väg- och järn­vägs­tunn­lar nu är un­der bygg­na­tion. Två test­om­rå­den har ut­setts, där den ena tun­neln är en järn­vägs­tun­nel i Mjö­sa, ca 10 mil norr om Oslo. Den and­ra är en väg­tun­nel i Hau­gesund, sö­der om Ber­gen.

Ge­o­sig­mas In­no­va­tions­cen­ter ut­veck­lar och tar fram all nöd­vän­dig utrust­ning som krävs för upp­d­ra­get, till ex­em­pel mät­sy­s­tem för lång­tid­sö­v­er­vak­ning av tryck i ber­get. Vi ut­för även vat­ten­för­lust­mät­ning­ar med låg mät­gräns och kärnkar­te­ring för att kart­läg­ga de fak­to­rer som är av­gö­ran­de för ef­fek­tiv tät­ning.